고온 베어링의 안정적인 작동에 영향을 미치는 진동의 부적절한 처리

그리스 윤활은 밀봉된 베어링에 미리 그리스를 채우는 밀봉 방식과 내부 쉘에 그리스를 채우고 일정 시간마다 보충하거나 교체하는 방식이 있습니다. 또한 윤활이 필요한 고온 베어링이 많은 기계류의 경우 각 윤활 장소에 연결된 중앙 그리스 공급 모드도 사용됩니다. 그리스를 보충하지 않고 장기간 그리스를 주입한 후 그리스 윤활이 가능하고 밀봉장치의 구조가 간단하여 널리 사용되고 있다. 오일 윤활은 비교적 간단합니다. 정기적인 윤활은 베어링의 수명을 향상시킬 수 있습니다. 베어링은 작업 시 약간의 작동음이 허용됩니다. 소리가 너무 크거나 비정상적인 소음이나 충돌이 있으면 베어링에 결함이 있음을 나타냅니다.
롤링 베어링의 소음에 대한 이유는 더 복잡합니다. 하나는 베어링의 내부 및 외부 링이 표면 마모와 일치한다는 것입니다. 이 마모로 인해 베어링과 하우징, 고온의 베어링과 샤프트 사이의 끼워 맞춤 관계가 파괴되어 축이 올바른 위치에서 벗어나고 샤프트가 고속으로 움직일 때 비정상적인 소리가 발생합니다. 베어링이 피곤하면 표면 금속 스폴링이 베어링의 반경 방향 클리어런스를 증가시키고 비정상적인 소음을 발생시킵니다. 또한 베어링 윤활 부족, 건조한 마찰 형성 및 베어링 파손으로 인해 비정상적인 소리가 발생합니다. 베어링이 느슨해지면 케이지가 느슨해지고 손상되어 비정상적인 소리가납니다.
메커니즘이 작동 중일 때 베어링의 설치 부분은 특정 온도를 가질 수 있습니다. 손으로 메커니즘의 껍질을 만졌을 때 뜨거워지지 않는 것이 정상이어야 합니다. 그렇지 않으면 베어링 온도가 너무 높다는 것을 나타냅니다. 베어링 온도가 높은 이유는 다음과 같습니다. 윤활유의 품질이 요구 사항 또는 변성을 충족하지 못하고 윤활유의 점도가 너무 높습니다. 메커니즘 어셈블리가 너무 빡빡합니다(간격 부족). 베어링 어셈블리가 너무 빡빡합니다. 베어링 시트 링은 샤프트 또는 쉘에서 회전합니다. 과도한 부하; 베어링 케이지 또는 롤링 바디 파손. 샤프트 및 베어링 룸의 공차 선택 및 제어: 베어링에 압입된 베어링은 막힘 없이 유연하게 회전해야 합니다. 명백한 경직된 회전이 있는 경우 샤프트의 크기가 너무 커서 공차를 줄여야 함을 나타냅니다. 고온 베어링을 샤프트에 손으로 눌렀을 때 명백한 "바스락거리는" 느낌이 있으면 샤프트 공차가 너무 크거나 샤프트의 진원도가 좋지 않을 수 있습니다. 따라서 샤프트와 베어링 룸의 공차를 제어할 때 진원도 제어도 필요합니다. 현재 많은 국내 제조업체는 공차만 제어하고 진원도는 제어하지 않습니다.
베어링은 고정밀 제품이기 때문에 조립이 잘못되면 베어링 채널이 손상되어 베어링이 손상되기 쉽습니다. 베어링은 조립할 때 특수 금형이 있어야 하며 마음대로 두드릴 수 없습니다. 샤프트에 압력을 가하면 작은 원에만 응력을 가할 수 있고 큰 원을 누르면 큰 원에만 응력을 가할 수 있습니다. 조립은 공기압 또는 유압을 사용해야 하며, 프레스 설치에서 수평 상태로 위아래로 접촉하는 경우 기울기와 같이 힘으로 인해 베어링 홈이 손상되고 베어링에서 안내음이 발생합니다. 과거에는 많은 제조업체가 문제가 베어링이라고 생각할 것입니다. 지속적인 홍보 후 이제 모터 공장은 주요 문제가 절연 페인트라는 것을 깨달았습니다. 문제는 주로 절연 도료에서 휘발된 산성 물질이 특정 온도와 습도에서 부식성 물질을 형성하여 고온의 베어링 채널을 부식시켜 베어링 손상을 유발하기 때문입니다. 이 문제는 좋은 단열 페인트를 선택하고 조립 후 일정 기간 동안 환기를 건조시킨 후에만 가능합니다.