롤링베어링의 한계속도에 따른 소음영향분석

베어링 궤도음 및 그 제어 방법 궤도음은 베어링이 작동할 때 궤도면을 구르는 롤링 바디에서 발생하는 부드럽고 연속적인 소리입니다. 모든 롤링 베어링이 발생하는 특별한 기본 사운드입니다. 일반적인 베어링 소리는 궤도 소리에 다른 소리를 더한 것입니다. 볼베어링의 궤도음은 불규칙하며 주파수는 1000Hz 이상입니다. 주 주파수는 속도에 따라 변하지 않지만 총 음압 레벨은 속도에 따라 증가합니다. 큰 궤도음이 있는 베어링의 경우 궤도음의 음압 수준은 점도가 증가함에 따라 감소합니다. 궤도음이 작은 베어링의 경우 점도가 20mm2/s 이상으로 증가하면 베어링의 음압 수준이 감소에서 증가로 바뀝니다. 베어링 시트의 강성이 클수록 전동면 소음의 총 음압 수준이 낮아집니다. 레이디얼 클리어런스가 너무 작으면 레이디얼 클리어런스가 감소함에 따라 총 음압 레벨과 궤도음의 주 주파수가 급격하게 증가합니다. 궤도 소음을 제어하는 ​​방법은 저소음 베어링, 즉 리플 정도가 매우 작은 베어링을 선택하고 사용 조건을 신중하게 선택하는 것입니다. 궤도의 소음은 종종 전체 기계의 소음에 영향을 미칩니다. 궤도면의 소음을 줄이면 전체 기계의 소음을 줄일 수 있습니다.
구름체의 충격음과 그 제어방법 볼베어링이나 대형 원통 로울러베어링이 순수 레이디얼 하중 하에서 저속으로 운전할 때 무부하 영역의 구름체는 케이지나 전동면에 충격을 가해 소음을 발생시킨다. 롤링 바디의 원심력. 그러나 회전 속도가 증가함에 따라 소음이 사라집니다. 롤링 바디의 충격음에 대한 제어 방법에는 레이디얼 클리어런스를 적절하게 줄이고 합리적인 구조의 케이지 베어링과 유연성이 있는 재료를 사용하는 것이 포함됩니다.
베어링의 구름음과 그 제어방법 베어링의 구름음은 원통 로울러 베어링의 모든 경우에 발생할 수 있는 거친 금속 마찰음으로 대부분 그리스 윤활을 하는 대형 베어링에서 발생하지만 기유성질이 저하된 그리스로 오일윤활에서는 거의 발생하지 않습니다. 또한 겨울철에 발생하기 쉽습니다. 순수 레이디얼 하중을 지탱할 때 레이디얼 클리어런스가 큰 경우에 발생하기 쉽고 모델의 크기가 다르면 특정 속도 범위에서 발생하기 쉽고 지속적으로 간헐적으로 발생합니다. 외륜 전동면에 대한 특수 처리 방법은 롤링 소리의 출현을 방지할 수 있습니다. 필요한 경우 이러한 종류의 베어링을 선택하거나 베어링의 레이디얼 클리어런스를 적절하게 줄이고 성능이 좋은 그리스를 사용할 수 있으며 베어링과 호환되는 부품의 강성을 향상시킬 수 있습니다.