미국 항공기에서는 회전 부품을 지지하고 마찰을 줄이기 위해 다양한 유형의 베어링이 사용됩니다. 일반적으로 사용되는 베어링은 다음과 같습니다.
1. 플레인 베어링: 슬리브 베어링 또는 부싱이라고도 하는 플레인 베어링은 고정 슬리브 내부에서 회전하는 샤프트로 구성됩니다. 마찰을 최소화하기 위해 종종 청동 또는 기타 자체 윤활 재료로 만들어집니다.
2. 볼 베어링: 볼 베어링은 구형 볼을 사용하여 회전 및 고정 부품을 분리합니다. 마찰이 적고 방사형 부하 용량이 높으며 랜딩 기어, 엔진 및 제어 시스템과 같은 응용 분야에 일반적으로 사용됩니다.
3. 롤러 베어링: 롤러 베어링은 원통형 또는 테이퍼형 롤러를 사용하여 회전축을 지지합니다. 그들은 더 넓은 표면적에 하중을 분산시키고 항공기 엔진 및 변속기와 같은 고하중 응용 분야에 적합합니다.
4. 테이퍼형 베어링: 테이퍼형 베어링에는 방사형 및 축방향 하중을 모두 처리하도록 설계된 테이퍼형 롤러와 전동면이 있습니다. 이들은 일반적으로 휠 어셈블리 및 역추력 장치 시스템에 사용됩니다.
5. 스러스트 베어링: 스러스트 베어링은 축 방향 하중을 지지하고 샤프트가 축 방향으로 움직이는 것을 방지하는 데 사용됩니다. 프로펠러 및 제트 엔진과 같이 큰 힘이 전진 또는 후진 방향으로 작용하는 응용 분야에서 매우 중요합니다.
6. 니들 베어링: 니들 베어링은 길이 대 직경 비율이 높은 얇은 원통형 롤러를 사용합니다. 제한된 공간에서 높은 부하 용량을 제공하며 제어 시스템, 스로틀 제어 및 계기판에 일반적으로 사용됩니다.
7. 구면 베어링: 구면 베어링은 오목한 구면 궤도가 있는 내부 링과 볼록한 구면 궤도가 있는 외부 링으로 구성됩니다. 그들은 오정렬을 수용하고 랜딩 기어 및 제어 표면과 같은 진동 또는 진동 운동이 있는 응용 분야에 유용합니다.
미국 항공기에 사용되는 특정 유형의 베어링은 응용 프로그램, 하중 요구 사항 및 기술 발전과 같은 요인에 따라 달라질 수 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다.
예: BT4B 328913 BG/HA1C555, SL15 928, 305272 DA 베어링, C 2319 KC4, C 2319 KC4 ,305272 DA , C 2319 KC4
